Étude de cas - Hôpital Raigmore

L'hôpital Raigmore d'Inverness investit dans des brancards pour patients QA3 avec entraînement motorisé dans le cadre de son engagement envers la santé et le bien-être du personnel

CONTEXTE

L'hôpital Raigmore d'Inverness fait partie du NHS Highland et est le seul hôpital de district pour soins aigus au service des patients des Highlands. Basé sur le site d'Old Perth Road depuis 1941, sa première "reconstruction" pour remplacer les préfabriqués en temps de guerre remonte aux années 1960, la tour principale, où se trouvent la plupart des salles et des théâtres, a été ajoutée dans les années 1980. Un nouveau service d'urgence a été construit en 2004 et en 2007, la suite Wyvis a été construite, contenant une unité d'évaluation préopératoire et le service d'échographie cardiaque. En raison de l'évolution du site, le déplacement des patients peut être assez difficile, car les bâtiments sont souvent reliés par de longs couloirs, dont certains présentent des pentes importantes. La santé et le bien-être du personnel étant toujours une priorité, l'hôpital s'est empressé de tirer parti des nouveaux équipements et technologies - c'est pourquoi il a tenu à étudier le concept de chariots motorisés pour patients.

APPROCHE

Le praticien responsable principal en anesthésie et récupération Angus Riach était déjà au courant du positionnement motorisé offert par le système de chirurgie mobile QA4 d'Anetic Aid, mais ce n'est que lorsqu'il a vu une brochure qu'il a appris que l'entreprise proposait également une civière de transport de patients - le QA3 DRIVE – avec une fonction d'entraînement motorisé. Il s'est immédiatement intéressé au concept, car s'il n'y avait jamais eu de blessures graves causées par le déplacement des chariots actuels, il a estimé que cela pourrait réduire les risques potentiels à l'avenir. Angus a expliqué : « Le déménagement et la manutention sont quelque chose dont nous sommes très conscients – et nous effectuons régulièrement des évaluations des risques. Il ne fait aucun doute que de nos jours, nous voyons plus de patients bariatriques - et le poids moyen des patients a également augmenté. « L'idée d'un chariot doté de son propre entraînement interne, en particulier pour les montées, était quelque chose que nous voulions explorer. Après tout, nous utilisions déjà des remorqueurs électroniques pour les chariots pour déplacer les instruments stériles, alors pourquoi pas quelque chose d'alimenté pour les patients ? »

Lorsqu'il s'est renseigné, il a découvert qu'il y avait déjà un modèle de la civière patient QA3 DRIVE sur place en cours d'évaluation par un autre service, il a donc pu demander que l'essai soit étendu pour couvrir les théâtres, en prenant en compte les trajets vers et depuis la maternité. l'unité et le service des enfants. Les membres du personnel impliqués dans les essais étaient tous très favorables au nouveau brancard – mais bien sûr, cela n'allait jamais être la seule considération lors de la demande de nouvel équipement. "Un autre facteur était l'âge de nos chariots existants", a déclaré Angus. "C'étaient les premiers modèles du QA3, et même si nous savions qu'ils étaient robustes et de bonne qualité, tout a une "vie" naturelle. Il était inévitable qu'après près de 20 ans d'usure, ils commencent à avoir besoin de plus d'entretien et de réparation (avec les coûts associés) - et éventuellement de remplacement. «Les budgets doivent toujours être justifiés, mais nous étions très conscients que si une blessure devait se produire, en particulier si elle devait entraîner de longs congés de maladie, cela aurait des répercussions majeures sur le personnel. C'était pour nous l'occasion d'intégrer ces éléments supplémentaires de prévention des risques et de bien-être du personnel dans notre programme de remplacement des immobilisations.

RÉSULTAT

Suite aux essais, l'hôpital a décidé d'acheter 21 brancards QA3 DRIVE : il était important d'avoir suffisamment du même modèle pour qu'il n'y ait pas besoin d'avoir des soucis de planification pour avoir le bon chariot disponible à un moment donné - tous ont e e Spécification DRIVE. Le personnel qui les utilise a constaté qu'ils nécessitent beaucoup moins d'efforts pour déplacer les patients - en particulier en pédiatrie où les parents peuvent être sur la civière avec leurs enfants lors du trajet entre les théâtres et le service. La capacité de poids de 320 kg a été un avantage particulier - ainsi que les propriétés faciles à nettoyer / de contrôle des infections de la civière et du matelas. Avec les modèles précédents, le personnel utilisait des rails latéraux en position latérale comme surface de travail supplémentaire. Cela n'était pas possible avec le modèle DRIVE, mais Anetic Aid a suggéré d'utiliser une fixation de table à bras comme alternative, ce qui, selon le personnel, est en fait une meilleure option car elle offre plus

surface utilisable.