Smart Drive : des solutions de contrôle de vitesse personnalisées pour les pompes à micro-membranes améliorent l'efficacité

Pompe à micro-membrane | Fabricant de pompes à gaz et liquides à micro-membrane

Avec le développement rapide des technologies de l'information, la demande de fonctions de contrôle de vitesse personnalisées dans les pompes à membrane continue de croître dans diverses industries. Cette expansion n'est pas seulement motivée par la nécessité d'une adoption généralisée, mais met également l'accent sur un contrôle très précis du débit et de la pression, des améliorations de l'efficacité énergétique et de l'intégration avec des systèmes intelligents.

Surtout dans des domaines spécialisés tels que la chimie et le génie chimique, la beauté médicale, l'impression à jet d'encre, la surveillance environnementale ainsi que l'agriculture et l'alimentation, la demande de pompes à membrane évolue progressivement vers des directions intelligentes et multifonctionnelles. Les entreprises cherchent à améliorer considérablement l'efficacité opérationnelle et les niveaux d'automatisation de leurs équipements grâce à des fonctionnalités telles que la surveillance à distance en temps réel, le contrôle automatique et l'analyse des données.

La fonction de contrôle de vitesse personnalisée de TOPSFLO pour les pompes à membrane micro DC a été largement appliquée dans le domaine du contrôle de vitesse à grande vitesse de petite et moyenne puissance. Explorons plusieurs méthodes généralement utilisées pour le contrôle de la vitesse :

1. Régulation de tension pour le contrôle de la vitesse

Cette méthode de contrôle de vitesse convient principalement aux moteurs à balais. Cela implique d'ajuster l'alimentation en tension dans une plage de tension de fonctionnement acceptable pour modifier l'interaction entre le collecteur et les balais sur le rotor du moteur, ajustant ainsi l'intensité du champ magnétique polaire du moteur pour obtenir le contrôle de vitesse souhaité. Dans ce mode de contrôle de vitesse, les performances de débit et de pression de la pompe diminueront également en conséquence. Il convient de noter que cette méthode est généralement associée à des niveaux de bruit plus faibles.

▲Méthode de réglage comme indiqué sur la photo

Pour les produits 24 V, leurs systèmes d'alimentation prennent généralement en charge un fonctionnement dans une plage de tension de 18 V à 28 V. Si la carte pilote du moteur adopte un contrôle de vitesse en boucle ouverte, nous pouvons ajuster la tension dans cette plage pour obtenir l'effet de contrôle de vitesse souhaité.

2. Contrôle de la vitesse par modulation de largeur d'impulsion (PWM) :

La méthode de contrôle de vitesse PWM convient principalement aux moteurs sans balais. Cette méthode consiste à appliquer un signal carré avec un rapport cyclique spécifique (signal PWM) à l'alimentation du moteur. Ce processus de contrôle de vitesse dépend principalement de la taille du rapport cyclique du signal PWM obtenu à partir de la boucle de rétroaction, affectant ainsi la vitesse globale du moteur. Lorsque le cycle de service du signal PWM augmente, la vitesse du moteur augmente en conséquence ; à l’inverse, la réduction du cycle de service entraînera une diminution de la vitesse du moteur.

Lorsque la carte de pilote du moteur adopte un contrôle de vitesse en boucle ouverte, nous pouvons utiliser directement des signaux PWM pour contrôler la vitesse du moteur. Cependant, lorsque le contrôle de vitesse en boucle fermée est utilisé, le retour du capteur est nécessaire pour ajuster le cycle de service du signal PWM en temps réel. Comme le montré dans le schéma, le signal Vctrl accepte un signal de cycle de service avec une plage de fréquence PWM de 100-100 KHz, une amplitude de 5 V et un cycle de service allant de 0 % à 100 %. Lorsqu'un signal de cycle de service de 0 à 20 % est reçu, la pompe cessera de fonctionner. La réception d'un signal de cycle de service de 20 à 100 % entraînera un réglage linéaire de la vitesse, atteignant la vitesse maximale à 100 %.

3.Contrôle de la vitesse du signal analogique :

Le contrôle de la vitesse des signaux analogiques utilise généralement des signaux analogiques 0 ~ 5 V ou 0 ~ 10 V. Dans les applications pratiques de TOPSFLO, un circuit de contrôle de vitesse de 0 à 5 V est généralement introduit pour ajuster la vitesse de la pompe en modifiant la tension d'alimentation de ce circuit, permettant ainsi d'obtenir un contrôle précis du débit et de la pression.

Lorsque la carte de commande du moteur utilise un contrôle de vitesse en boucle fermée, nous pouvons utiliser l'entrée Vctrl pour réaliser un ajustement de vitesse. Vctrl accepte un signal de tension allant de 0 à 5 V. Lorsqu'un signal de tension 0 V est reçu, la pompe cesse de fonctionner. Lorsqu'un signal de tension 5 V est reçu, la pompe atteindra la vitesse maximale. Cependant, dans les applications pratiques, ce signal de tension continue est souvent mappé en différents modes de contrôle de vitesse pour répondre aux besoins spécifiques et aux scénarios d'application.

Innovation technique et leadership de l'industrie :

Avec 18 années d'expérience dans le développement de micro pompes, TOPSFLO continue d'investir dans la recherche et développement pour une plus grande précision, une plus grande efficacité énergétique et des pompes à micro membrane intelligentes. L'entreprise explore activement des solutions de surveillance et de contrôle à distance basées sur différents types d'équipements pour répondre aux divers besoins des différentes industries. De plus, nous améliorons continuellement la sélection des matériaux, la technologie d'étanchéité et la conception du moteur pour fournir des produits plus durables et plus fiables.

Si vous avez besoin de plus d'informations techniques sur les pompes à micro diaphragme de TOPSFLO ou si vous avez des questions concernant des solutions de contrôle de vitesse personnalisées, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'ingénierie des ventes. Nous nous engageons à vous fournir des solutions et des services !