INNOVATIONS DANS LA FABRICATION DES AMBULANCES: UNE ETUDE DE CAS D’ICU AUTOMOTIVE

INNOVATIONS DANS LA FABRICATION DES AMBULANCES: UNE ETUDE DE CAS D’ICU AUTOMOTIVE

1. Introduction à ICU Automotive et à l’industrie de la fabrication d’ambulances

Innovations dans la fabrication des ambulances , Il a été démontré que les ambulances différaient des camionnettes en ce qui concerne les solutions utilisées (ou modifiées), mais qu’une très grande partie et la majorité des solutions techniques étaient communes. Il y avait une différence considérable dans le niveau d’éco-innovation des véhicules personnalisés et des véhicules produits en série. Il a été confirmé que les plates-formes de conception configurée sont essentielles à la mise en œuvre de la stratégie de personnalisation de masse, donnant aux clients la possibilité de configurer le produit en fonction de leurs besoins et désirs spécifiques, répondant ainsi aux attentes écologiques. Actuellement, la stratégie de production de masse peut apporter des avantages simultanés en termes de performances économiques accrues du SME et de son empreinte écologique totale, car elle diminue les coûts de production et d’assemblage des véhicules du SME. En outre, le processus de production est accéléré et les risques technologiques sont réduits, car ils sont attribués à des pièces standard, qui sont déjà utilisées et ont fait leurs preuves.

L’article présente une étude de cas sur la micro, petite et moyenne entreprise polonaise ICU Automotive sp. z o.o., basée à Elbląg : un fabricant de divers types de véhicules de transport de marchandises, y compris des ambulances hautement personnalisées et des fourgonnettes d’équipement professionnel, qui comble un vide sur le marché des véhicules à usage spécial. L’objectif principal de ce document est d’identifier les éco-innovations dans ces véhicules spéciaux, car ils offrent beaucoup d’espace pour de nouvelles solutions vertes, en particulier lorsqu’ils sont utilisés dans des installations publiques. Les auteurs ont donc cherché à vérifier leur hypothèse selon laquelle la personnalisation facilite et influence de manière significative l’éco-innovation et à déterminer si les produits configurés sur la base de plates-formes produites en série ou les produits uniques produisent une part différente d’éco-innovations.

2. Conception et technologie des ambulances automobiles ICU

Les innovations dans la fabrication des ambulances, à l’opposé de la salle d’urgence, doivent provoquer un degré différent de catastrophe en cas d’incendie, ce qui exige que la recherche assume la nécessité de distinguer les sections de travail qui effectuent des activités avec différents niveaux d’équipement technologique qui peuvent potentiellement être à haut risque d’un nombre plus important d’outils, à partir d’un risque mineur, à définir et à étudier ; dans le centre hospitalier métropolitain, l’unité de pré-examen éviterait le transport nécessaire des patients pour le service à partir d’autres ambulances isolées dans des zones sans soutien médico-technique, bénéficiant d’une nouvelle offre de service 24 heures sur 24, et aggraverait une situation de désavantage social. L’unité de pré-examen, située dans une position stratégique (en face de la salle d’urgence), a supposé une solution structurelle pour un véhicule ambulancier orienté vers l’hôpital (annexe A), prenant en charge l’embarquement ambulatoire (ressources de feu vert pour les ambulances tous les jours de la semaine : pas de distinction entre le travail et les vacances), et l’accès direct au service d’urgence (un chemin différent des autres unités), permettant le traitement des patients avec une excellente météorologie ou des risques de santé réduits directement dans l’hôpital. L’importance de l’unité de pré-examen de l’hôpital implique qu’un degré de responsabilité différent soit accordé aux véhicules d’évacuation et aux caractéristiques de rigidité que les systèmes de sécurité garantiront une contrainte prématurée sous une charge élevée.

Les principales fonctions suivantes du module ICU ont été identifiées : positionnement du patient pour un examen radiologique gastro-intestinal supérieur (appareil à rayons X et brancard), surveillance d’un patient ayant déjà subi un examen de dépistage dans un positionnement statique du patient, activités auxiliaires pour la préparation du patient à un examen de dépistage (changement de robe effectué avec le robot), activités de pré-examen destinées à familiariser le patient avec la salle d’examen (projection de scènes extérieures pour faire “oublier” au patient l’environnement médical de l’hôpital). Le résultat a montré que le système proposé crée des lignes directrices qui contribuent au flux de travail et au principe de création de nouveaux environnements optimisant l’assistance demandée par les ministres de la santé. La fonction de préparation du patient à un examen conditionne le positionnement des scanners. Comme la diapositive d’examen n’est généralement pas simultanée, la vitesse de préparation du patient devient elle-même l’un des résultats du service. Les questions fondamentales sont la haute qualité des services. Le diagnostic de la conscience et de l’inconscience qui conduit à un niveau de priorité à accorder à la simulation de scénarios de risque pour les soins de santé – par exemple, la distinction entre un patient unique et une quantité de patients non ambulatoires ou de patients présentant un niveau de risque ; les conséquences de l’évacuation des patients en présence de multiples passages horizontaux extérieurs non protégés contre le feu ; la complexité du flux de patients dans le service hospitalier en cas de projection du patient dans un seul type de diagnostic.

3. Dispositifs de sécurité et réglementations applicables aux ambulances automobiles des unités de soins intensifs

Définir les normes, contrôler les règles, encourager la recherche et assurer la diffusion sont les principales tâches de nombreux organismes, tels que l’ABNT (Association brésilienne des normes techniques) et l’ISO (Organisation internationale de normalisation). Des études nationales et internationales décrivent et proposent l’élaboration de nouvelles règles ou la modification des recommandations existantes des projets et de la gestion des ambulances. Les ambulances étant à la fois des véhicules et des unités de soins, leur gestion est toujours complexe et entre en concurrence avec les services d’urgence, responsables des principaux soins aux patients. Aujourd’hui, 30 éléments différents sont appliqués, sous forme de modifications complètes ou incomplètes, dans les projets de véhicules paramédicaux classés N1 et N2. Ces éléments couvrent les enceintes médicales, les installations électriques, la climatisation, la position des fenêtres, les normes d’alignement, etc. Parmi les nombreux critères relatifs aux matériaux et aux finitions, aux équipements et aux accessoires utilisés dans les ambulances, nous aimerions attirer l’attention sur les conditions d’utilisation des véhicules dans les applications de boîtes ultra-froides, ainsi que sur la surveillance et la réservation d’équipements pour les patients en état critique.

Le transport routier et les activités de santé présentent des aspects spécifiques qui méritent une attention particulière, notamment lorsque les technologies les plus avancées sont utilisées conjointement. Ainsi, le bon choix et la conformité aux normes les plus rigoureuses sont des préoccupations importantes pour tous les systèmes qui complètent le projet ICU Automotive Ambulances. Les questions les plus importantes sont le bien-être et la sécurité du transport du patient, ainsi que la sécurité des équipes techniques et sanitaires. La littérature indique que les ambulances sont le premier moyen de transport utilisé pour les patients et que plus de 80 % des services de transport en situation d’urgence utilisent le transport terrestre. Son bon état devrait être obligatoire compte tenu des normes de sécurité en matière de transport.

4. Impact sur le marché et tendances futures d’ICU Automotive Innovations dans la fabrication des ambulances

L’un des facteurs actuellement pris en compte au Japon est la difficulté d’avoir des flottes urbaines exploitées à des coûts élevés qui ont été conçues et fabriquées pour une période de service de pointe qui dure environ 10 % d’une journée. Cela suggère d’avoir des sous-flottes de petite taille et d’envisager l’utilisation d’un véhicule à double fonction comme une possibilité. L’intérêt basé sur cette suggestion concerne la possibilité d’un véhicule qui peut être utile et peu coûteux pendant les heures de faible demande tout en étant capable d’effectuer des tâches d’ambulance à taux de charge élevé lorsque et si de telles situations se présentent. Certaines des tendances futures des ambulances, à l’approche du 21e siècle, comprennent la diversification des philosophies de conception mettant l’accent sur les capacités spécialisées.

Innovations dans la fabrication des ambulances : La perspective la plus positive de notre produit dans l’industrie est la réduction significative des frais généraux dans les services d’ambulance. La somme d’argent dépensée chaque jour pour ramener une ambulance à sa base contribue à une partie du mal social auquel nous devons tous faire face et qui ne peut être éradiqué par une formation plus poussée et des intervenants plus agressifs des services médicaux d’urgence. La réduction de ces coûts et l’amélioration du taux de service déjà difficile attendu d’une ambulance s’avéreront être une équation d’économie d’impôt très intéressante. Le fait que notre ambulance soit basée sur une approche de conception modulaire hautement spécialisée ouvre plusieurs nouvelles pistes de réflexion sur le sujet des ambulances au 21ème siècle.